【講座題目】電-氫耦合技術(shù)
【時 間】2024年6月14日 星期五 14:00-17:00
【地 點】https://wlwth.xetslk.com/sl/2yazo0（聯(lián)系人：王航杰15321299518）
1、【主講人】張絲鈺
【主講人簡介】
張絲鈺，國網(wǎng)能源研究院有限公司能源互聯(lián)網(wǎng)研究所研究員，高級工程師。長期從事電-氫協(xié)同、綜合能源系統(tǒng)、能源電力低碳轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域的研究。曾作為負(fù)責(zé)人或主要工作人員參與《氫電協(xié)同發(fā)展路徑研究》《新型電力系統(tǒng)下電氫氣熱冷多能互補發(fā)展?jié)摿εc實施路徑研究》《零碳基礎(chǔ)設(shè)施投資及關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項國家能源局、國家電網(wǎng)公司等單位委托的科研項目，發(fā)表SCI及EI檢索期刊論文數(shù)十篇，授權(quán)發(fā)明專利十余項，曾獲得國家電網(wǎng)公司軟科學(xué)獎二等獎等獎項。
【講座內(nèi)容】
報告首次提出“三位一體”的電-氫協(xié)同發(fā)展理念。“三位一體”具體包括：電、氫兩種能源在新型能源體系中的定位協(xié)同、基于物理耦合的系統(tǒng)協(xié)同和立足產(chǎn)業(yè)布局的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。在定位協(xié)同方面，氫、電兩套二次能源體系協(xié)同發(fā)展，有望分擔(dān)新能源消納和能源保供壓力。在系統(tǒng)協(xié)同方面，氫能分別可作為電力系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)負(fù)荷、可靠清潔電源和長周期儲能，通過電-氫、氫-電“單向耦合”和電-氫-電“雙向耦合”三種模式發(fā)揮協(xié)同作用。在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，新型電力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和氫能產(chǎn)業(yè)鏈的有機融合是實現(xiàn)更大范圍內(nèi)價值創(chuàng)造的必要支撐。
2、【主講人】 張 行
【主講人簡介】張行，國家能源電氫協(xié)同低碳技術(shù)研發(fā)中心（國家能源局“賽馬爭先”創(chuàng)新平臺）管理辦公室主任、南方電網(wǎng)公司專家委2022年新型儲能氫儲能調(diào)研組副組長，南方電網(wǎng)廣州供電局氫能源研究中心電氫協(xié)同規(guī)劃團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，在氫能行業(yè)發(fā)展研究及電氫協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗，承擔(dān)南方電網(wǎng)氫能發(fā)展規(guī)劃的研究及編制工作，作為核心骨干成功申報中歐能源技術(shù)創(chuàng)新合作專項領(lǐng)域牽頭單位，連續(xù)兩年成功牽頭申報國家重點研發(fā)計劃“氫能技術(shù)”重點專項。2023年5月，受邀在國際氫能大會上做電氫協(xié)同研究經(jīng)驗分享。
【講座內(nèi)容】
電氫協(xié)同在建設(shè)新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，一是提升新型電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)能力，二是讓電網(wǎng)這張“海綿”吸納更多新能源，促進(jìn)全社會各行業(yè)深度脫碳，三是促進(jìn)新型電力系統(tǒng)大范圍、長周期功率與電力電量平衡。電氫協(xié)同未來大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，展望未來要宜電則電、宜氫則氫，探索可復(fù)制可推廣的商業(yè)模式，如綠電制綠氫促進(jìn)大規(guī)模海上風(fēng)電消納利用，綠氫及其衍生物（如綠氨）作為燃料參與電網(wǎng)調(diào)峰，電氫協(xié)同促進(jìn)電力網(wǎng)絡(luò)、燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)、熱力網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)等多網(wǎng)融合等。
3、【主講人】崔 崇
【主講人簡介】崔崇,工學(xué)博士，高級工程師。主要負(fù)責(zé)天然氣摻氫相關(guān)技術(shù)研究，應(yīng)用示范及成果轉(zhuǎn)化工作。曾獲得中國電機工程學(xué)會1等獎1項、中電聯(lián)協(xié)會一等獎2項。
【講座內(nèi)容】
（1）、在我國“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)動下，2030年要實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。國家重點研發(fā)計劃自2021年開始單列氫能專項，多省市密集發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
（2）、氫能產(chǎn)業(yè)包括制-儲-輸-用環(huán)節(jié)。其中利用可再生能源發(fā)電，通過電解水制取綠氫，是實現(xiàn)電氫耦合的第一步。利用氫燃料電池、氫燃機發(fā)電是電氫耦合第二步。
（3）、推動綠電制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力是降低制氫成本。為降本增效主要圍繞降低可再生能源發(fā)電成本、電解水制氫成本開展研究工作。
（4）、氫能發(fā)電的主要產(chǎn)業(yè)是綠電交通用的氫燃料電池，以及可實現(xiàn)規(guī)模化氫-電轉(zhuǎn)換的氫燃機。
4、【主講人】劉 昊
【主講人簡介】劉昊 ，從事氫能及燃料電池相關(guān)工作，現(xiàn)任國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司關(guān)鍵材料事業(yè)部副總經(jīng)理，武漢綠動氫能能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地武漢綠動關(guān)鍵材料技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。主持燃料電池用質(zhì)子交換膜技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)線建設(shè)、高性能膜電極組件技及產(chǎn)線開發(fā)等多項公司重大項目，完成年產(chǎn)30萬平全自主可控質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線、年產(chǎn)百萬片膜電極及碳紙擴散層等燃料電池關(guān)鍵材料產(chǎn)線正式投產(chǎn)，實現(xiàn)膜電極及其關(guān)鍵原材料技術(shù)全自主產(chǎn)業(yè)化。生產(chǎn)的卷材質(zhì)子交換膜及其膜電極性能與國外同類競品相當(dāng)。申請相關(guān)專利80余項，已授權(quán)20余項。獲得國家電力投資集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎，國家電力投資集團(tuán)創(chuàng)新成果二等獎等。
【講座內(nèi)容】
（1）、國氫科技公司簡介
簡要介紹國家電投集團(tuán)以及國氫科技公司發(fā)展情況及近期主要進(jìn)展
（2）、國氫科技及其子公司主要產(chǎn)品介紹
介紹國氫科技燃料電池及電解水制氫兩個系列相關(guān)產(chǎn)品以及重點項目情況
（3）、國氫科技關(guān)鍵材料技術(shù)分享報告-質(zhì)子交換膜
主要介紹國氫科技系列化質(zhì)子交換膜相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)展情況，包括燃料電池用及電解水制氫用質(zhì)子交換膜。
5.【主講人】關(guān)蘇敏
【主講人簡介】關(guān)蘇敏,三峽集團(tuán)長江電力科研中心主管研究員，高級工程師。主要開展氫能及新能源方向研究，組織公司氫能規(guī)劃研究和制氫加氫站建設(shè)，累計參加國際交流三次并做主旨發(fā)言。作為主要參與人員建設(shè)的“中國三峽綠電綠氫示范站”被央視及多家主流媒體報道。參編專著1部，發(fā)表論文2篇，申請專利7項，參編三峽集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項。
【講座內(nèi)容】長江電力于2018年開展氫能研究，并于2021年立項開展“中國三峽綠電綠氫示范站”建設(shè)。示范站于2023年7月18日開始試運行，8月19日實現(xiàn)氫能船舶首次加氫，10月央視及國內(nèi)主流媒體進(jìn)行了詳細(xì)的報道。示范站實現(xiàn)船用制氫加氫一體站建設(shè)“零”的突破，奠定船舶大量、快速充氫基石，助力國內(nèi)入級氫燃料電池動力船“零”的突破；填補氫能在船舶交通領(lǐng)域的空白，通過綠電綠氫對船用燃油的替代，每年有效減少2700噸CO2排放，為“氫化長江”先試先行。
6.【主講人】郭衍科
【主講人簡介】郭衍科，中國汽車工程研究院股份有限公司，燃料電池測評研究工程師。主要從事燃料電池系統(tǒng)測試評價、電解水制氫系統(tǒng)測試評價、氫能標(biāo)準(zhǔn)制/修訂、企業(yè)咨詢、質(zhì)量體系管理等相關(guān)工作。主要研究方向為：固態(tài)儲氫材料、質(zhì)子交換膜水電解槽測評技術(shù)與測試裝備開發(fā)。發(fā)表SCI論文2篇，核心論文3篇。參與制/修訂國際標(biāo)準(zhǔn)1項、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項。
【講座內(nèi)容】氫燃料電池產(chǎn)品在實際運行場景下出現(xiàn)部分部件失效，引發(fā)氫氣泄漏后的行為特征不明確，導(dǎo)致難以準(zhǔn)確預(yù)測和評估泄漏事故的后果。目前國內(nèi)氫能測試裝備大多存在可靠性、穩(wěn)定性差，設(shè)備響應(yīng)速度慢，關(guān)鍵核心部件存在“卡脖子”問題等。需加快氫能裝備研發(fā)，解決行業(yè)難題，提升國產(chǎn)化速率，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
基于燃料電池在用車碰撞后安全分析案例，探索燃料電池在用車運行安全性能檢驗技術(shù)體系，布局氫能產(chǎn)品運行安全。基于氫燃料電池在用車輛可靠性需求，與應(yīng)急管理部國家安全科學(xué)與工程研究院成立“車用氫能安全監(jiān)管及應(yīng)急處置聯(lián)合研究工作組”，開展車用氫安全測評技術(shù)研究并進(jìn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。